焦柳线临汝镇车站信号联锁及区间闭塞改造、临汝镇车站接建信号楼工程LRZXHSG标段施工总价承包招标公告

1. 招标条件

本建设项目焦柳线临汝镇车站信号联锁及区间闭塞改造、临汝镇车站接建信号楼工程（投资项目在线审批监管统一代码：无）已由中国铁路郑州局集团有限公司以《郑州局集团公司关于焦柳线临汝镇车站信号联锁及区间闭塞改造施工图设计的审查意见》（郑铁计函〔2024〕667号）、《集团公司计统部关于临汝镇车站接建信号楼工程施工图设计的批复》（郑计概审〔2024〕373号）批准建设，建设单位（项目业主）为中国铁路郑州局集团有限公司，建设资金来自中国铁路郑州局集团有限公司，项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为 中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工程指挥部 。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

建设地点：焦柳线临汝镇车站

2.2 招标范围

招标范围：设计范围内五章轨道、六章通信、信号通信及信息、七章电力及电力牵引、八章房屋、九章其他运营生产设备及建筑物、十章大型临时设施和过渡工程、十一章其他（安全生产费）。

标段划分：本次施工招标共分为一个标段，标段号：LRZXHSG。

计划工期： 12.5个月，计划开工日期2024年10月15日，计划竣工日期 2025年10月30日。

2.3 其他说明：

郑州市公共资源交易中心招标项目编号：24-GC-0850

2.4标段主要工程内容：

焦柳线临汝镇车站信号联锁及区间闭塞改造工程：

1.轨道

拆除3号道岔，拆除3号道岔侧股道岔尾至后续线路约180米，3号道岔拆除后直股恢复线路等。

2.通信

⑴既有通信机械室至新建信号机械室敷设24芯光缆2条、20对地区电缆1条，至接建信号楼三层办公室敷设12芯光缆1条，至接建信号楼变电所、既有电力综合变电所敷设12芯光缆各1条等，为信号、电力各系统提供语音及数据通道。受接建信号楼影响的既有光电缆、无线设备天馈线迁改。配套光电缆防护、交换机、光电缆配线架、线缆成端等。

⑵接建信号楼新设综合布线系统，新设GPON ONU 1套 并纳入既有GPON OLT，实现办公网的接入。

⑶既有传输设备扩容光以太网板，接入路由器扩容光模块，移设信号机械室自动电话等。

⑷新设线缆、设备等防雷接地符合规范要求。

3.信号

⑴列车调度指挥系统。

临汝镇列车调度指挥系统，新设CTC3.0车站分机、通信质量监督系统、网络安全等设备。

⑵列车运行控制。

维持既有CTCS-0级列控方式。

⑶区间闭塞。

①维持既有四显示双线双方向自动闭塞，采用ZPW-2000A系列无绝缘移频自动闭塞设备。室内设备全部新设，区间轨道电路的发送设备按1+1备用，接收设备按双套冗余配置。

②区间室外轨道电路、信号机等设备利旧。区间干线电缆站内部分新设，在上、下行进站口处割接，其余区间室外电缆利旧。

③采用区间综合监控系统（QJK）。

④区间轨道电路室外监测及诊断系统利旧。

⑷车站联锁

①新设计算机联锁设备。

②近年配合工务更换的29组道岔转辙设备及安装装置利旧。其余未更换的道岔采用免轮修的电动或电液转辙机牵引，安装装置采用免维护长效耐压绝缘安装装置，转辙机动静接点组采用恒压接点。全站道岔采用不锈钢式杆件罩。

③新设97型25Hz轨道电路室内、外设备。室内接收装置采用二元二位继电器和智能型防护盒（带智能监护功能）。站内分路不良区段采用集中式不对称高压脉冲轨道电路。

④车站信号机采用LED色灯信号机、铝合金机构、智能点灯监测单元，设主灯丝断丝报警系统。

⑤全站新设ZPW-2000系列车站电码化设备。电码化发送设备采用N+1冗余设置。超过300米的电码化轨道无岔区段，新设侧装式补偿电容。

⑥区间干线电缆方向盒按照上下行、用途分开设置。站内新设室外信号设备控制电缆和箱盒。站内干线电缆采用PTYL23型铝护套信号电缆，支线电缆采用PTYA23型综合护套信号电缆。电码化电缆采用铁路内屏蔽数字信号电缆，干线电缆为铝护套，分支电缆为综合护套。回楼干线电缆采用低烟无卤阻燃型。信号设备房屋至最远端信号设备之间单独敷设贯通的应急备用电缆。过水沟、涵等特殊地段敷设信号电缆按照相关规范做好防护。电缆接续采用地上方向盒方式接续。

⑸信号集中监测系统

①新设信号集中监测系统，按照《铁路信号集中监测系统技术条件》（Q/CR442-2020）相关要求进行配置，信号工区设置监测终端，具备操作及报警功能。同时对车间终端及电务段中心监测设备进行适应性改造。信号集中监测车站分机应具备接入局级信号集中监测中心的条件。

②设置动态环境监控系统。

③设置转辙机缺口监测系统（全站转辙机暂按电液转辙机考虑含油压油位）。已完成改造的22组道岔缺口视频分机利旧，剩余道岔新设缺口视频分机，通信传输设备、主机均新设。

④设置电缆成端监测。

⑹信号电源

新设双总线冗余配电架构、智能型电源屏1套（含UPS），为车站联锁、监测、CTC、自动闭塞、QJK等设备提供可靠的电源保障。

⑺其他设备

①设置与车站信联闭及站场布局一致的车务实训平台（具备模拟设备故障功能）。

②新设列车接近语音报警系统。

⑻信号设备干扰防护、雷电防护及接地按有关规范执行。

4.电力

⑴临汝镇车站新建信号楼内新设通信信号变电所（80kVA+100kVA）1座，自闭、贯通高压电源环进环出，采用高压电缆由10kV自闭、贯通线路接引，信号、通信、TMIS、DMIS、接触网隔开电源等低压电缆敷设，恢复登封铁路信号电源等。

⑵既有160kVA综合变电所增容至250kVA，更换低压馈出柜4面、电容柜1面，高压负荷开关、熔断器等适应性更新，信号楼空调、动照及变电所、通信动照低压电源接引等。

⑶新建通信信号变电所及综合变电所纳入远动系统，对车站重要负荷电源高、低压开关进行遥控、遥信、遥测，新设远动通道将RTU纳入洛阳供电段远动主站控制。

⑷发电机更新，新设100kW柴油发电机，双电源切换箱配套更新等。

 接建信号楼工程:

（1）耐火等级：地上二级；屋面防水等级：I级防水。

（2）层高设置：一层层高4.5m，二、三层层高4.4m，室内外高差0.45m。

（3）填充墙：地面以下采用实心砖墙，地面以上采用加气混凝土砌块。

（4）屋面工程：采用保温防水不上人平屋面。

（5）建筑外装饰采用涂料外墙面。

（6）建筑内装饰标准。

①楼地面：变电所、电缆间、给排水房间采用细石混凝土地面，信号机械室、防雷分线室采用防静电地板，办公房间、走廊、楼梯间采用地砖楼面。

②内墙面：采用涂料内墙面。

③顶棚：信号机械室、防雷分线室、办公室及走廊采用石膏板吊顶，其余房间及楼梯间采用涂料顶棚。

（7）门窗。

外门采用保温防盗门，内门套装门，有防火要求的采用防火门，窗户采用断桥铝合金中空玻璃窗。

（8）室外土建。

1.室外台阶、混凝土地坪、围墙等配套。

2. 既有信号楼三层局部房间新砌隔墙，拆除新做地砖地面、